gov-civil-vilareal.ptКитай пуска своя нов влак за магнитна левитация „супер куршум“ със скорост 400 мили / ч
>Придвижвайки се към следващото поколение високоскоростни пътнически влакове с магнитна левитация, Китай свали опаковката от прототипа за своя лъскав нов „Супер куршум“, чу-чоу миналата седмица в град Ченгду в провинция Съчуан, и разкри своята патица- таксуван дизайн на къса писта под аплодисментите на ентусиазирани зрители.
мокро горещо американско лято ръководство за родители
Според South China Morning Post , Китайски изследователи са проектирали този бърз влак maglev, за да достигне скорост едва 400 мили в час, за да достави бърз транзит между големите столични градове. Първоначалният им дизайн използва свръхпроводникова технология, за да увеличи максималната си скорост и ефективност, докато ципира по релсите, превозващи бизнес и туристически пътници.
Учени от Югозападния университет Jiaotong представиха футуристичната машина в сряда, твърдейки, че след като последната й итерация от леки въглеродни влакна бъде пусната в експлоатация някъде през следващите шест години, би трябвало да може да достигне максимална скорост от 497 мили в час.
Всички на борда и разгледайте ...
В момента Китай притежава отличието, че притежава най-бързата железопътна услуга maglev в света, Shanghai Transrapid, чиято скорост достига 267 мили в час и започва да превозва пътници през 2002 г.
Chuo Shinkansen е японски влак maglev, използващ подобна свръхпроводяща технология, която в момента се строи, която ще намали релсите със скорост 310 мили в час. Очаква се да започне ципиране между Токио и Нагоя през 2027 г., с планове за разширяване до Осака.
Плаващата магия на свръхпроводимостта се случва, когато електрическото съпротивление се доближи до нулево състояние, когато се охлади до изключително ниски температури.
Ден Зиган , изследовател от Държавната ключова лаборатория за тягова мощност в Югозападния университет Джаотонг обясни, че японската линия Chuo Shinkansen maglev използва течен хелий, за да придобие необходимата температура от минус 269 градуса по Целзий (минус 452 по Фаренхайт) за свръхпроводимост, за да се включи.
Течният хелий е много скъп. Тук постигаме свръхпроводимост при малко по-висока температура, като използваме течен азот-и това намалява цената на една петдесета, - каза Зиган .
Цената за цялото това високоскоростно магьосничество не е евтина, изчислена е на приблизително 250 милиона юана (38,65 милиона долара в щатски долари) за километър релса, цена, която може да спадне значително, ако технологията стане популярна и се развие в по-широк план мащаб.
