gov-civil-vilareal.ptНовият тип пламък, запален в космоса, не е просто запален, а (буквално) хладен
>Нещата пламват през цялото време в космоса (свръхнова някой?), Но всъщност запалването на нещо в огън в микрогравитацията е съвсем различно явление.
Сферичните хладни дифузионни пламъци или хладни пламъци са нов клас пламък, който наскоро се появи случайно в експеримент на МКС. Тези пламъци съществуват само на теория преди последното десетилетие. Въпреки че те бяха дублирани на Земята с много трудности, това е първият път тези призраци на горещи пламъци всъщност бяха видени да изгарят газообразни горива, което никога не беше постигнато на тера фирма или в космоса. Те почти останаха неоткрити, докато регулирането на разделителната способност на видео емисията показа нещо неочаквано.
Като част от Изследване на хладни пламъци с газове (CFI-G) проект, ръководен от инженера по противопожарна защита Питър Съндърланд от Университета на Мериленд, опитите за запалване на горещи дифузионни пламъци бяха направени в нула-G в продължение на шест месеца, но никой не се превърна в хладни дифузионни пламъци, след като беше потушен. Охладените дифузионни пламъци изискват много ниски скорости на газа, тъй като химията е толкова бавна, казва Съндърланд пред SYFY WIRE. На Земята дори пламъкът на свещ генерира скорости сто пъти по -високи поради плаваемостта. Наскоро видяхме някои хладни дифузионни пламъци на Земята, но те изискват трикове като нагрят въздух и добавен озон.
Кредит: НАСА
И така, колко по -хладни са тези пламъци от типичния огън на Земята? Зависи какво наричате готино. Горещите дифузни пламъци, като това, което виждате, когато запалите свещ, изгарят при около 3100 градуса по Фаренхайт. Хладните пламъци са студени 900 градуса по Фаренхайт в сравнение. За разлика от пламъците, които се изтласкват и издърпват от земната гравитация, създавайки ефект на трептене, пламъците в космоса стоят неподвижни, тъй като почти никаква гравитация не им влияе. Те също не произвеждат сажди, което означава, че в крайна сметка биха могли да задвижват автомобилни и ракетни двигатели с чиста енергия в бъдеще.
След като горещите пламъци бяха угасени, на камерата не се виждаше нищо, което да комуникира със Земята. Най -чувствителната камера, която се снимаше, все още не можеше да улови хладния пламък, докато студентката от университета в Мериленд Минхен Ким не забеляза, че въпреки че нищо не излиза на екрана, данните показват, че нещо излъчва топлина. Горещите пламъци бяха възпламени с n-бутан, разреден с азот и окислител с 40% азот в кислород. Съндърланд бе решил това гориво по някаква причина.
Тази конкретна смес е благоприятна за охлаждане на дифузионните пламъци, тъй като молекулата на бутановото гориво е относително голяма, концентрацията на кислород е голяма и налягането е високо, казва той. Нито един от другите ни тестове нямаше тази перфектна комбинация от условия.
Оказа се, че има 3-секундно закъснение между горещите дифузионни пламъци и изгарянето на хладни дифузионни пламъци. По време на това забавяне не се отделя топлина и не се виждат пламъци. Хладните пламъци едва след това станаха видими. Когато студентката по машинно инженерство в Университета на Мериленд Кендил Уодъл коригира видеото, фантомите на горещи пламъци възпламеняват горивото като хладни пламъци и отново започват да отделят топлина. Проблемът беше, че те бяха наполовина по -големи от горещите пламъци с една десета от яркостта и топлината.
Кредит: НАСА
защо Call of Duty е оценен m
Студените дифузионни пламъци светят в синьо, а сините пламъци - без значение колко горещи стават - няма да замърси въздуха или запушване на двигатели с натрупана сажди. Ракетното гориво в крайна сметка може да бъде създадено с водород и кислород, налични в космоса, но технологията все още не е налице. Тази ароматизирана свещ, която може да запалите, понякога произвежда минимално количество сажди (въпреки че по -голямата част от нея се изяжда от пламъка, докато изгаря). Подобрените компресионни двигатели биха могли да бъдат следващото нещо на пътя, защото докато дизеловите двигатели използват компресия, те отблъскват твърде много замърсяване.
Днешните бензинови двигатели се запалват с искра, но пробегът им е лош, казва Съндърланд. Ако бензиновите двигатели могат да се запалят чрез компресия, това ще осигури идеалната комбинация от добър пробег и чисти емисии. Мнозина се опитаха, но никой не успя. Хладни дифузионни пламъци може да са липсващото звено.
Ще бъдат ли нещо готини свещи с пламък? Вероятно не, поради огромната воня на формалдехид.
