gov-civil-vilareal.ptДокументалният филм на Netflix Challenger е завладяващо изследване на вината
>Ако бяхте жив през 1986 г., го помните. Дори и да сте родени години или десетилетия по -късно, има вероятност да познавате образа - опустошителна експлозия срещу ясно, необичайно студено небе във Флорида, с дебел бял облак, който се разклонява на две, като ракети и отломки падат от това, което някога е било Космоса Совалка Challenger . Моментът е скандален, но новата документална поредица от четири части на Netflix Challenger: Последният полет , отива зад бедствието, което уби всичките седем астронавти на борда, включително учителката Криста МакОлиф. Става дума за настъпващите неуспехи на програмата Space Shuttle и бюрокрацията и инерцията, които направиха такава катастрофа неизбежна. Това също е, завладяващо, документален филм за вината - и по един тихо извратен начин, за ограниченията на вината, когато се сблъскаме със същата тази трагична инерция.
Последният полет започва с изстрелването на 28 януари 1986 г., като стига до началните кредити веднага след експлозията, но след това се връща във времето до концепцията на космическата совалка, която е замислена като средство да направи пътуването до космоса безопасно и лесно и гранична рутина. Пространството щеше да бъде за всички, обещаваше совалката, но скоро стана ясно, че това не е така. Совалката беше измъчена от проблеми, някои от които бяха опасни, докато други бяха по -малки забавяния, които все още пробиха дупка във визията, която НАСА продава. Този проблем с брандирането, документалният филм обяснява с невероятни архивни кадри и интервюта с ключови фигури от НАСА и историята на космическото инженерство, е това, което доведе до присъствието на МакОлиф на Challenger , който трябваше да се взриви в космоса с две ракети, които имаха ясно документиран, потенциално фатален недостатък. Шоуто трябваше да продължи.
Challenger експлодира поради инженерни дефекти в О-пръстените, които имаха за цел да предотвратят изгарянето, газът под налягане в двете ракети да не пробие, но документалната поредица хуманизира този механичен дефект и неговата човешка цена. Интервюта с близките на починалия астронавт - особено тези с Джун Скоби Роджърс, вдовицата на Challenger командирът на Ричард Дик Скоби - постави загубата на екипажа в опустошително, емоционално отношение. Питър Билингсли, бивш детски актьор, най -известен с това Коледна история (и наскоро изненадващ обрат Спайдърмен: Далеч от дома ) беше връзката на НАСА за мисията. Той беше на 14 години, когато гледаше Challenger избухват и като се има предвид, че се говореше някой ден да изпрати първото дете в космоса, Билингсли почти изглежда има някаква вина на оцелелия.
Вината на Survivor е често срещана тема сред много от темите на документалния филм, но тя е в разговори с ръководителите на НАСА, които одобриха стартирането и инженерите, които помогнаха за изграждането на дефектните ракети, които Последният полет наистина показва цената на вината. Още от момента, в който за пръв път видяхме Брайън Ръсел, инженер на програмата за ракетни ускорители на Morton Thiokol на изпълнителя, можете да кажете, че това е човек с духове, дори и днес. Ръсел не беше на достатъчно висока позиция, за да отправи никакви удари, но все пак се рита за това, че не е нарушил протокола, че не е направил повече, за да повдигне червени знамена.
Документалният филм е толкова пропита с вина, че малкото неразкаяни теми изглеждат направо отвратителни. Уилям Р. Лукас, директор на Центъра за космически полети Маршал по време на Challenger бедствие, заявява, че все още не смята, че е направил нещо нередно. За него това е цената на прогреса и е смайващо, когато сравнява смъртта на Challenger екипаж към своите предшественици, които не всички оцеляха, когато се натъкнаха на Апалачите в каруца с коне. Лорънс Мълой, директор на проекта в Центъра за космически полети на Маршал и човекът, който може би е най-пряко отговорен за натиска на инженерите в Morton Thiokol да одобрят рисковано изстрелване в студено време, въпреки притесненията им за О-пръстените, изглежда носи огромна тежест на вина. Той е Последният полет Най -ясният злодей, въпреки че изглежда толкова победен от историята, че е трудно да изпитва враждебност към него като към зрител. Чувствам, че съм виновен, казва Мълой в последния епизод. Но не чувствах вина.
отряд самоубийци е добре за деца
Последното изречение на Мълой е ужасно. От документалния филм не е ясно дали той има предвид, че все още не чувства вина или това е било само неговото чувство по онова време. Ако това е първото, тогава имате чувството, че той може да лъже себе си. Справянето му с вина - или липсата на такава - е показателно за по -голяма тема. Съжалението може да стигне толкова далеч, преди самосъхранението и рутинното възобновяване.
Кредит: Netflix
Последният полет е информативен и дълбоко трогателен, но става разкривателен в самия край на последния епизод, по начин, който може би е дори по -подривен, отколкото самият документален филм е готов да признае. Епизод 4 се фокусира върху последиците от бедствието, включително комисията на Роджърс, която има за задача да идентифицира причината за експлозията. След това, в края, музиката отново започва да набъбва. Почти три години след бедствието НАСА стартира совалката Откритие , първият оттогава Challenger Унищожаване. Проблемите бяха решени и Америка се върна в космоса. Той е оформен като триумфален момент и наистина някои от НАСА и инженерно говорещите глави, които бяха поразени от вина и тъгуват по-рано в документалния филм, изглежда го възприемат като повдигащо продължение на американската космическа история.
Но точно преди кредитите да се появят, няколко слайда текст разказват какво ще се случи след това. НАСА изпълни 86 по -успешни мисии на совалка през следващите 15 години, докато Колумбия се разпадна при повторно влизане на 1 февруари 2003 г. Разследването разкри подобен неуспех да се реши добре документиран проблем, категорично обяснява текстът. Това е всичко в изречение, но историята на Колумбия катастрофата би могла (и трябва) да попълни своя собствена документална поредица от четири епизода. Вместо, Последният полет приема го като необходим, умишлено необработен епилог.
Изводът, умишлен или не, е, че няма значение как чувството за вина се чувстват тези хора, защото разказът за напредъка-и инерцията, която върви заедно с него-ще тласнат събитията към привидно неизбежно бъдеще. Унищожаването на Challenger тежи много върху почти всички теми в документалния филм, но финалът разкрива, че те в по-голямата си част не могат да помогнат да поставят скръбта и вината си в оптимистична, далновидна история за това как работи светът. Последният полет самата прави това, излагайки четиричасов случай на дълбокия, по своята същност недостатъчен начин, по който НАСА работеше преди това и завършваше с надеждата на фанфарите при следващото успешно стартиране на совалка. Всички имаме нужда от щастлив край, дори ако историята не е щастлива или всъщност е приключила. Умишлено краткото споменаване на Колумбия Кончината е мълчаливо признание, че Challenger Историята не приключи на 28 януари 1986 г., датата на бедствието, или на 29 септември 1988 г., когато Откритие видя Америка да се върне в космоса. Стремежът винаги да напредваме и самодоволството, което може да дойде с това, винаги ще оформя начина, по който правим и гледаме на нещата. И понякога водят до друга трагедия.
И четирите епизода на Challenger: Последният полет сега се стриймват в Netflix.
Мненията и мненията, изразени в тази статия, са на автора и не отразяват непременно тези на SYFY WIRE, SYFY или NBCUniversal.
